După un an 2024 provocator pentru industria de logistică și de transport, anul 2025 se anunță chiar mai dificil decât anii anteriori, afirmă Viorel Leca, Director General Gebrüder Weiss România. Jucătorii din sector se așteaptă la un set complex de provocări, generate atât de factori economici, cât și de schimbări legislative și tehnologice. În ciuda tuturor dificultăților, transportul rutier de marfă rămâne o activitate rentabilă în România, susține managerul Gebrüder Weiss.
Viorel Leca
„Pentru 2025, ne așteptăm la un an la fel de provocator, poate chiar mai dificil decât cei anteriori. Presiunea economică va continua să afecteze cererea de transport, iar companiile din industrie vor trebui să găsească soluții pentru a-și menține eficiența operațională și competitivitatea. Adaptabilitatea și eficiența vor fi esențiale în acest context. Ne vom concentra astfel eforturile pe consolidarea afacerii, menținerea unui standard înalt în ceea ce privește calitatea serviciilor prestate și dezvoltarea portofoliului de clienți”, a declarat pentru FoodBiz Viorel Leca, Director General Gebrüder Weiss România.
Acesta spune că 2024 a fost un an provocator pentru industria logistică și de transport, ultimul trimestru înregistrând scăderi ale volumelor. Instabilitatea economică, lipsa predictibilității fiscale și presiunile inflaționiste au determinat companiile să își regândească strategiile și să se concentreze mai mult pe optimizarea costurilor.
Cerere în creștere
Cererea pentru transportul rutier de marfă a înregistrat o creștere în ultimii 5 ani, susținută de expansiunea e-commerce, extinderea lanțurilor de aprovizionare și dezvoltarea infrastructurii logistice. Într-o economie în continuă schimbare, acest tip de transport oferă un avantaj competitiv esențial: flexibilitatea, spune Viorel Leca.
Spre deosebire de transportul maritim sau feroviar, care implică timpi de tranzit mai lungi și diferite constrângeri, transportul rutier permite livrări rapide, door-to-door și o acoperire teritorială extinsă, adaptându-se dinamic nevoilor pieței. În plus, costurile rămân competitive, iar capacitatea de a răspunde rapid cererii face ca această soluție să rămână preferată pentru numeroase industrii. Într-un peisaj logistic tot mai complex, agilitatea este cheia, iar transportul rutier continuă să fie o opțiune esențială pentru companiile care au nevoie de eficiență și predictibilitate.
”Transportul rutier de marfă rămâne o activitate rentabilă în România, în ciuda dificultăților cu care se confrunta mediul de afaceri. Rentabilitatea acestuia depinde însă de capacitatea companiilor de a se adapta la provocarile actuale, precum creșterea costurilor operaționale și presiunile asupra tarifelor. În acest peisaj, succesul depinde de capacitatea companiilor de a găsi echilibrul potrivit între optimizarea costurilor și menținerea calității serviciilor. La Gebrüder Weiss, ne-am concentrat mereu pe menținerea acestui echilibru, investind constant în infrastructură logistică, echipamente IT, soluții digitale și automatizare pentru a ne menține competitivitatea și a răspunde cerințelor clienților într-un mod personalizat și aplicat pe nevoile acestora”, declară Viorel Leca.
În opinia lui, industria de transport și logistică se confruntă în 2025 cu un set complex de provocări, generate atât de factori economici, cât și de schimbări legislative și tehnologice. Recesiunea economică și scăderea consumului pun presiune asupra volumelor de transport, în timp ce instabilitatea politică și lipsa predictibilității fiscale cresc incertitudinea în planificare. În plus, creșterea costurilor operaționale – alimentată de prețurile la combustibil, taxele de drum și noile reglementări privind sustenabilitatea – obligă companiile din domeniu să-și regândească strategiile pentru a menține profitabilitatea.
„Cu toate acestea, piața oferă și oportunități importante pentru companiile capabile să se adapteze rapid. Digitalizarea și automatizarea proceselor rămân în continuare soluții esențiale pentru optimizarea costurilor și creșterea eficienței. În același timp, aderarea României la Schengen terestru va reduce timpii de tranzit și va spori competitivitatea transportatorilor pe piața europeană. Tendința de nearshoring aduce un nou val de investiții în România, consolidandu-si poziția ca hub logistic regional, deschizând astfel noi perspective de afaceri, menționează directorul general Gebrüder Weiss România.
Extinderea portofoliului de clienți
Industria FMCG reprezintă un sector important pentru Gebrüder Weiss, datorită volumului mare de produse și ritmului rapid de rotație, care impun o eficiență logistică deosebită. Creșterea constantă a cererii de soluții rapide și flexibile de transport face ca piața bunurilor de larg consum să fie una dintre cele mai dinamice și competitive, necesitând parteneriate solide și servicii optimizate, a precizat pentru FoodBiz Viorel Leca.
„Gebrüder Weiss își propune să își extindă portofoliul de clienți din sfera FMCG, oferind soluții logistice personalizate, capabile să susțină lanțurile de aprovizionare într-un mod eficient și sustenabil prin livrări rapide și flexibilitate operațională”, declară managerul.
Gebrüder Weiss a realizat investiții semnificative în România, dezvoltând o rețea logistică extinsă, cu hub-uri strategice care optimizează transportul și distribuția la nivel național și internațional. În prezent, compania operează mai multe centre logistice în locații cheie precum București, Arad, Sibiu, Cluj, Bacău, Brașov, Constanța și Craiova, fiecare jucând un rol esențial în gestionarea eficientă a fluxurilor de mărfuri.
Cea mai recentă investiție majoră a fost în hub-ul din Popești-Leordeni, cel de-al doilea din apropierea Capitalei, menit să îmbunătățească livrările în interiorul Bucureștiului și în zonele limitrofe, precum și conexiunile logistice cu teminalul din Constanța, contribuind astfel la creșterea capacității de procesare și reducerea timpilor de tranzit.
Gebruder Weiss România este filiala locală a companiei Gebrüder Weiss GmbH, cel mai mare furnizor privat de servicii logistice şi de transport din Austria.
În ultimele trei decenii, Gebrüder Weiss a investit aproximativ 90 de milioane de euro în dezvoltarea operațiunilor sale din România, valoare ajustată la inflație. Această investiție a fost direcționată către extinderea rețelei de hub-uri logistice, infrastructura IT, formarea personalului și implementarea de soluții sustenabile.
După inaugurarea terminalului din Popești-Leordeni, în septembrie 2024, compania a ajuns la o rețea națională cu o suprafață totală de 100.000 mp dedicați operațiunilor de cross-docking și logistică. Investițiile viitoare vor continua să se axeze pe digitalizare, sustenabilitate și optimizarea infrastructurii logistice pentru a răspunde cerințelor în continuă schimbare ale pieței.
În 2023, Gebruder Weiss România a avut o cifră de afaceri de 466 830 742 lei și un profit net de 9 784 939 lei.