Evoluțiile pe piețele internaționale de autovehicole electrice devin tot mai rapide. Cursa lansată de Tesla la autoturisme și extinsă rapid la autocamioane și tractoare și mașini agricole, evoluează în ritmuri extrem de rapide. Industria producătorilor de auto electrice evoluează spectaculos, avansul într-o zonă fiind urmat rapid și în celelalte.
Dacă, în doar câțiva ani s-a ajuns la o autonomie de 1000 km la autoturisme lucrurile intră în linie dreaptă pentru întrega industrie auto.
Daniel Ren publică în “South China Morning Post” un articol despre ultimele evoluții pe piața autoturismelor electrice în China.
Compania NIO a lansat recent în producție un autoturism electric care ar putea fi autoturismul cu cea mai mare autonomie din lume la ora actuală., intrând în competiție pentru clienții Tesla pe cea mai mare piață din lume pentru autoturisme electrice.
NIO-ET7 – Ediția Standard a autoturismului electric a fost lansată la un preț de cca. 69.184 dolari SUA, înaintea subvenției acordată de statul chinez pentru cumpărarea de autovehicole electrice și va avea o autonomie de 500 de kilometri folosind o baterie de 70 kilowati ora (kWh), ceea ce ar însemna cu cca. 7% mai mult decât autonomia autoturismului Tesla Model 3 care se vinde în China la ora actuală cu 38.540 dolari SUA după aplicarea subvenției.
NIO-ET7 – Ediția Premium va avea o autonomie de 700 de km cu o baterie de 100 kWh și va costa 82.955 dolari SUA.
NIO-ET7 – Ediția Premier a aceluiaș autoturism va oferi o autonomie de 1000 de km cu o singură încărcare cu o baterie de 150 kWh. Prețul Ediției Premier nu a fost făcut public încă.
Vom continua să investim în produse și tehnologii și vom accelera dezvoltarea rețelei de service-uri pentru a oferi o experiență îmbunătățită utilizatorilor de autoturisme electrice smart – a spus fondatorul și CEO-ul companiei NIO William Li Bin.
Competiția este deosebit de acerbă pe piața autoturismelor electrice din China unde aproape 200 de firme producătoare de autoturisme și start-up-uri internet luptă pentru supremație într-o industrie în care fiecare a cincea mașină produsă va fi propulsată de combustibili ne-fosili până în 2025. China, cea mai mare piață din lume pentru autoturisme încă din 2009 are la ora actuală cele mai multe autoturisme electrice în circulație.
Lansarea autoturismelor NIO vine în momentul în care o altă firmă producătoare de autoturisme electrice, Xpeng Motors, a anunțat că va lansa curând un sistem de conducere autonomă bazat pe LIDAR –Light Detection and Ranging – care folosește impulsuri laser pentru a crea imagini 3D – ceva ce Elon Musk, CEO Tesla, a luat în derîdere considerând-ul prea scump și în timp ce gigantul de căutare internet Baidu se pregătește să se asocieze cu cel mai mare producător de autoturisme din China, GEELY pentru a produce mașini electrice.
Conform datelor prezentate de Daniel Ren, pe baza informațiilor de la China Passenger Car Association, din punct de vedere al autonomiei ofertele sunt, la ora actuală, următoarele:
- Tesla model 3 – 445 km
- NIO ES6 – 490 km
- BYD Qin – 421 km
- Xpeng P7 – 706 km
- Li ONE – 800 km
În schimb, situația vânzărilor, în luna iulie 2020, prezintă următorul clasament:
- Tesla Model 3 – 11.014 unități
- GAC Aion S – 3.685 unități
- Buick Velite 6 – 3.411 unități
- BYD Qin – 3.400 unități
- NIO ES6 – 2.610 unități
- BMW 5 Series PHEV – 2.336 unități
Acțiunile NIO au crescut cu 10% la Bursa din New York după anunț, compania ajungând la o capitalizare de piață de 92 miliarde dolari SUA mai mare decât cea a companiei FORD. Conform clasamentului Bloomberg al miliardarilor, averea lui Li, fondatorul companiei NIO, a ajuns la 9,1 miliarde dolari SUA.
Unul dintre principalii investitori financiari în compania NIO este Tencent Holdings, a opta cea mai mare companie din lume dpdv al valorii de piață și cel mai mare producător de jocuri electronice din China.
Analiștii sunt de părere că, prin prețurile practicate, NIO încearcă să concureze SUV-urile BMW X3 și Audi Q5 ambele mari consumatoare de benzină. Li susține că “nu vedem Tesla ca principalul rival” ci “mărcile de autoturisme cunoscute, funcționând pe combustie internă”.
Modelul NIO ET7 este echipat cu sistemul de conducere autonomă NAD pus la punct de firma NIO. Computerul de bord este de 7 ori mai puternic decat sistemul FSD al lui Tesla.
Continuarea articolului pe SouthChinaMorningPost.com
Vezi și…Reguli mai simple pentru românii care lucrează în abatoarele din Germania