Distanța mare față de Portul Constanța, prin care se exportă majoritatea cerealelor, absența spațiilor de stocare și inexistența industriei de procesare îi obligă pe fermierii din Moldova să exporte direct din câmp peste jumătate din producția anuală de cereale.
Numai că prețul transportului până în port le diminuează drastic profiturile, raportat la fermierii din Bărăgan, aflați mai aproape de port. Soluția la această problemă ar fi subvenționarea transportului de cereale din câmp și până la port sau unitățile de procesare, după modelul altor țări din Europa.
“Producția, știm cu toții, că pleacă aproape toată spre port, iar Iașiul este la 450-500 km de Constanța. Vorbim de un preț de transport de la Iași la Constanța de 35-40 de euro pe tonă pe transportul rutier, iar pe CFR de 30 de euro pe tonă. Este un mare dezavantaj. Dacă vorbim despre o cantitate medie de 5 tone la hectar, vorbim deja de o pierdere la hectar de 100-150 de euro pe care noi o plătim comparativ cu sudul țării”, a arătat Ioan Puiu, un fermier care lucrează 490 de hectare de teren în Botoșani, la Sărbătoarea Florii Însorite de la Podu Iloaiei, Iași.
Continuare pe Agrostandard.ro
Citește și – Exporturile de cereale au mărit deficitul agroalimentar cu 60%